01 de julio, 2021 11:36
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Para empezar, uno de los titulares reconoce que pagó coimas es la causa cuadernos: Se trata de Gabriel Benjamín Romero, dueño del grupo EMEPA, una de cuyas firmas es Hidrovía SA. Ante la Justicia, se había presentado luego de ser acusado de ser partícipes necesario de una asociación ilícita destinada al cobro de sobornos por más de 200 millones de dólares. En los peajes va a tener que cobrar peajes mas caros. Los barcos que circulen tendrán que ser mas chicos. A la hora de exportar lo que se tendría que hacer con un barco va a tener que cargar en dos. Se duplica el costo del flete por ejemplo. Si aumentan los costos de traslado por la hidrovía, tanto de exportaciones como de importaciones, esos costos se trasladan a los precios. Si es exportación lo va a tener que vender mas caro. Si es importacion para argentina, lo vamos a terminar pagando mas caro, los consumidores argentinos. Leer más
Para empezar, uno de los titulares reconoce que pagó coimas es la causa cuadernos: Se trata de Gabriel Benjamín Romero, dueño del grupo EMEPA, una de cuyas firmas es Hidrovía SA. Ante la Justicia, se había presentado luego de ser acusado de ser partícipes necesario de una asociación ilícita destinada al cobro de sobornos por más de 200 millones de dólares. En los peajes va a tener que cobrar peajes mas caros. Los barcos que circulen tendrán que ser mas chicos. A la hora de exportar lo que se tendría que hacer con un barco va a tener que cargar en dos. Se duplica el costo del flete por ejemplo. Si aumentan los costos de traslado por la hidrovía, tanto de exportaciones como de importaciones, esos costos se trasladan a los precios. Si es exportación lo va a tener que vender mas caro. Si es importacion para argentina, lo vamos a terminar pagando mas caro, los consumidores argentinos.
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