"Horas Extras"- Vienen por nuestras alas: La desregulación aerocomercial presagia un desastre.

Hablamos con Cecilia Moccia, prosecretaria de Prensa y Difusión de APA, la Asociación del Personal Aeronáutico. Frente a la desregulación anunciada por el gobierno, advierte sobre el riesgo de seguridad que implica dejar el mercado aéreo librado a las grandes corporaciones. "Sin regulación del Estado... es un peligro...". "Es una actividad que, sobre todo, necesita de seguridad operacional... un avión que cae o sufre un accidente es una catástrofe". Explica que la ANAC (Administración de Aviación Civil), Aerolíneas Argentinas, Intercargo ( asistencia en tierra, rampa) y FADEA, la Fábrica Argentina de Aviones, generan empleo y garantizan conectividad en todo el territorio. Pese a a insistencia oficial con los retiros "voluntarios", la adhesión es escasa y pésima la oferta del gobierno. "...Los aeronáuticos, junto con el resto de los sindicatos, venimos trabajando en unidad,,, nos da una fortaleza importante..."."Resistir las medidas que vayan generando..." Moccia teme que Aerolíneas sea desguazada y dividida en secciones cuyas partes sean vendidas, como ya sucedió en otros experimentos neoliberales. El riesgo de que gran parte del país pierda la conectividad que hoy le garantiza Aerolíneas. El ejemplo de Flybondy: tiene más de cien rutas adjudicadas y vuela sólo siete u ocho. El modelo que propone Milei: "Que venga quien quiera a volar las rutas que quiera, si quedan pueblos enteros sin conectividad, no les importa" Read more

Hablamos con Cecilia Moccia, prosecretaria de Prensa y Difusión de APA, la Asociación del Personal Aeronáutico. Frente a la desregulación anunciada por el gobierno, advierte sobre el riesgo de seguridad que implica dejar el mercado aéreo librado a las grandes corporaciones. "Sin regulación del Estado... es un peligro...". "Es una actividad que, sobre todo, necesita de seguridad operacional... un avión que cae o sufre un accidente es una catástrofe". Explica que la ANAC (Administración de Aviación Civil), Aerolíneas Argentinas, Intercargo ( asistencia en tierra, rampa) y FADEA, la Fábrica Argentina de Aviones, generan empleo y garantizan conectividad en todo el territorio. Pese a a insistencia oficial con los retiros "voluntarios", la adhesión es escasa y pésima la oferta del gobierno. "...Los aeronáuticos, junto con el resto de los sindicatos, venimos trabajando en unidad,,, nos da una fortaleza importante..."."Resistir las medidas que vayan generando..." Moccia teme que Aerolíneas sea desguazada y dividida en secciones cuyas partes sean vendidas, como ya sucedió en otros experimentos neoliberales. El riesgo de que gran parte del país pierda la conectividad que hoy le garantiza Aerolíneas. El ejemplo de Flybondy: tiene más de cien rutas adjudicadas y vuela sólo siete u ocho. El modelo que propone Milei: "Que venga quien quiera a volar las rutas que quiera, si quedan pueblos enteros sin conectividad, no les importa" Read less