@JotaLeonetti anticipó que en el peaje Riccheri ya no habrá cabinas manuales.

El diputado nacional por el Frente de Todos y autor del libro "Se robaron todo", explicó los detalles de la causa que involucra a AuSol y al grupo Macri en negociados alrededor de los peajes, en comunicación con el equipo de Siempre es Hoy, por Cítrica Radio.

Jota Leonetti intenta explicar con Juan Pablo Varsky el tarifazo de peajes en las distintas autopistas de accesos a Buenos Aires ¿La guita vuelve en obras?

En @MileniumHoy, el periodista @JotaLeonetti explicó la razón de por qué los usuarios ya no podrán abonar con descuento a través de este medio de pago sin efectivo, lo que en definitiva representa un aumento y mayor facturación para la concesionaria AuSol.

Cayó del camión que lo trasladaba porque estaba excedido en altura.
El conductor se salvó e milagro.

Uberti dice que no menciono a Macri

Es gracias a los wazers, los editores de mapas y las concesionarias viales.

Fabián Catanzaro sociólogo, secretario general del Sindicato de trabajadores de Vialidad Nacional
Causa peajes, defraudación al Estado Nacional como empezó la causa. Las renegociaciones de los contratos. Funcionarios de ambos lados del mostrador
Todo comienza una semana antes de la asunción de Macri. Concesionarias de peaje presentan denuncias ante el CIADI por incumpliendo del contrato por parte del Estado y piden readecuación de tarifas. Lo mismo que se hizo con las tarifas energéticas. No hubo denuncia en la justicia argentina. El Estado reconoce una deuda de 500 millones de dólares y para pagar se renegocia los mayores peajes. Se sube 400% el peaje, se valorizan las acciones y el Grupo SOCMA vende sus acciones con una ganancia de 20 millones de dólares.
Esto le costó el puesto al Procurador de la Nación, reemplazado por un amigo de Macro. La OA miró para otro lado. Está metido todo el Poder Ejecutivo. Todas las empresas concesionarias de servicios generaron grandes ganancias con las renegociaciones. El Estado subsidia la diferencia si no pasa una determinada cantidad de autos por el peaje.
No nos extraña que la causa avance, el abogado de AUSOL fue gerente jurídico de Vialidad. Hay funcionarios de ambos lados del mostrador. El sistema de concesiones de peaje es perverso, las empresas siguen fugando dinero y no mantienen las rutas. El macrismo lo quiso solucionar con algo peor que es la PPP. Todo el arco opositor señaló los costos que tiene para el Estado, un gran negocio para los bancos y los que financian las obras. Hay que rescindir esos contratos. Hay que discutir el legado del macrismo en peajes y en obras públicas. Ese poder quiere concentrar todos los recursos.
Las herramientas para investigar están, todo fue avalado por los funcionarios públicos y los de las concesionarias. La deuda no tenía asidero, salvo una negociación política. Hay cálculos que dan deuda de los concesionarios al Estado. AUSOL hay indicios que entró al blanqueo.

Se redujo la velocidad máxima 10 km/h en las arterias peatonalizadas

Diputado de la Nación por Unidad Ciudadana Leopoldo Moreau describió parte de la denuncia hecha a Mauricio Macri y Ausol por supuestas negociaciones incompatibles con la función pública: "Pocos días antes que Macri asuma al gobierno esta empresa se presenta al CIADI haciendo un reclamo por mil cien millones de dólares por un supuesto atraso paritario en los peajes. Se presenta directamente al CIADI, sin agotar previamente la vía administrativa y la vía judicial en el ámbito de nuestro país que es una de las razones por la cuales Carlos Balbín (el exprocurador del Tesoro) se opone a esta presentación de Ausol. El gobierno de Macri decide reconocer el atraso tarifario, que no era tal, le da un resarcimiento de quinientos millónes de dólares".

El secretario gremial de la Federación del Personal de Vialidad Nacional, Fabián Cattanzaro, se refirió a la decisión del juez Julián Ercolini de aceptar como querellantes a Vialidad Nacional y a la Unidad de Inteligencia Financiera en la Causa Peajes por la que están imputados los exministros de Transporte Guillermo Dietrich; de Hacienda, Nicolás Dujovne, y de Energía, Javier Iguacel. Fabián Catanzaro comunicó cómo fue actuando AUSOL en conjunto con el gobierno de Mauricio Macri para perpetuarlos en la concesión de los accesos Norte y Oeste y además, permitirles la suba de precios. En primera instancia, en 2015 AUSOL se dirige al tribunal internacional, sin pasar por la justicia argentina “para reclamar una diferencia de amortizaciones de inversiones realizadas por 1100 millones de dólares”. En segunda instancia, el macrismo reconoce la deuda de 200 millones de dólares al Acceso Oeste y 500 millones de dólares al Acceso Norte y decide sanearla prorrogando las concesiones por diez años además de garantizar el caudal de tránsito. “Si se garantizan 10 autos y pasan 8 el Estado subsidia los otros dos, para asegurar el pago de la supuesta deuda”, explicó.

Adrián Grana, Diputado Nacional del Frente para la Victoria por la Provincia de Buenos Aires, sobra la denuncia que estan llevando adelante junto con Rodolfo Tailade, Leopoldo Moreau y Carlos Castagneto, sobre una estafa realizada por parte de Autopistas del Sol y el Estado. La empresa de la familia Macri asociada con el ex presidente del Real Madrid, Florentino Perez, le reclaman al Estado Nacional antes de diciembre del 2015 una supuesta deuda de 1100 millones de usd en el Ciadi, de los cuales luego de la asunción del presidente Macri se acordaron pagar 500millones de usd

El fiscal Carlos Stornelli ordenó una serie medidas de prueba para determinar la responsabilidad de Mauricio Macri, el ministro de Transporte Guillermo Dietrich y del ex director de Vialidad Nacional, Javier Iguacel en las irregularidades en el proceso de re negociación del contrato de concesión en favor de la empresa Ausol SA.. Entrevistamos a la colega Sofía Caram quien investiga el tema: "Como mínimo debió haber una auditoría previa".

Es ante la baja demanda por Coronavirus

"Los contratos fueron redactados por los abogados de las empresas". Millonario negociado con los peajes. La colega Sofía Caram publicó una información en Página 12 sobre la sospechosa venta de acciones que involucra a Macri. Sucede que los títulos de Socma en Autopistas del Sol (Ausol) fueron vendidos a una empresa sin recursos y sin experiencia en el rubro peajes. El Gobierno modificó los requisitos para que Natal Inversiones pudiera entrar en el negocio y luego le prorrogó irregularmente la concesión. “Podría tratarse de una venta fraudulenta”, dijo Ricardo Lasca, coordinador del Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial.
Conversamos con Sofía Caram. "Se renegociaron ilegalmente los contratos sin llamados a licitación"

Un repaso por la causa del fraude a los peajes por parte de la familia Macri y funcionarios de cambiemos durante su gobierno.

Tren San Martín con demoras. Accesos sin complicaciones. Se viene un aumento de peajes en Panamericana