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Carlos García Blaya, afiliado a UPCN, matemático, miembro de la CONAE (Comisión Nacional de Actividades Espaciales) nos cuenta sobre el lanzamiento del SpaceX.

Hablamos con el Ingeniero Aeroespacial cordobés que desarrolla proyectos para la NASA.

“Vi lo del Starship en diferido porque justo estaba trabajando, pero fue sin saber lo que había pasado, así que fue con el mismo asombro que la gente que lo vio en vivo. Hay una dualidad de a qué se define éxito para las personas que lo están desarrollando.”
“El Starship tenía en especial la idea de un súper cohete ensamblando de otras individuales. Era el primer intento de despegar el prototipo del que va a ser el cohete con el que quieren llevar adelante viajes a la Luna primero y a Marte después. La primera parte que salió es el lanzador, que va a tener la potencia necesaria para llevar toneladas de cargas, que es lo difícil de hacer.”
“La primera etapa a la que apuntan es solamente llevar a personas para dar una vuelta y volver, es poner a prueba el concepto. La nave estaría pensada para llevar centenares de personas y carga, porque buscan montar bases en la Luna, por eso hay que empezar a llevar pocas personas pero mucho equipamiento.”
“Ellos se atajaban los días previos diciendo que si salía y no se chocaba con la torre de lanzamiento con eso ya iban a estar contentos. Ponen la vara un poco baja para no generar falsas expectativas, es muy similar a lo que fue el historial en su momento en la década del ‘60.”
“A diferencia de otras empresas que pueden hacer pruebas sin que nos enteremos, el lanzamiento de un cohete es algo que no se puede ignorar y por eso estamos todos pendientes.”
“Primero van a hacer un montón de despegues sin fallas para luego poder poner una persona dentro. La base de la lanzadera son 33 motores, que es lo que están usando ellos, y solo fallaron 5, creo que en ese sentido fue bastante exitoso. Todo lo que es la salida, la aerodinámica y mantenerlo en línea, hasta las fallas, fue bastante bueno.”
“Ciencia siempre se puede hacer, pero en este caso es más una carrera de ingeniería para ver quién es el primero que logra poner una persona en la Luna nuevamente. Obviamente es todo desarrollo que sirve y los locos que se lanzaron a hacer estas cosas en los ‘50 y ‘60 fueron la base para que todos nosotros tengamos satélites que registran el clima, con los que nos comunicamos, con los que sacamos fotos para estudiar el planeta. Nada de eso lo hubiéramos llegado a hacer si algunas agencias espaciales no reventaran en el intento.”
“El sentido de volver a la Luna es montar bases para desde ahí encarar futuras salidas, siempre eso es importante. Porque el problema más difícil es que la Luna tiene un sexto de nuestra gravedad, es mucho más fácil que despegar desde acá.”
“Ellos apuntan a no salir de la década del ‘20 para lograr una salida exitosa, la misma empresa dijo que en unos meses iba a volver a intentarlo. La explosión que se ve en la transmisión es generada por la misma empresa cuando se vió que empezaba a vacilar.”

China efectuó un recambio de tripulantes en la estación espacial Tiangong y anunció su objetivo de realizar alunizajes tripulados para antes de 2030. Comenzó una nueva carrera espacial ?

DIEZ MIL DÓLARES CADA TONELADA

Charla con Federico Seeber acerca del inminente regreso de la humanidad a la Luna, quienes llegarán primero ? La NASA con su programa Artemis o China con su programa lunar ?

Repasamos algunos de los avances tecnológicos más deslumbrantes de 2017.

En su columna FES nos habla del despegue de esta tarde de la primera nave espacial tripulada de la empresa privada SpaceX a la Estación Espacial Internacional.

Entrevista a Pablo Leslabay fraduado y docente de la carrera de Ingeniería Mecánica del ITBA sobre el lanzamiento de “Crew Dragon” de SpaceX (de Elon Musk), en conjunto con la NASA. Será la primera vez que una compañía privada ponga a humanos en órbita. Si te interesa el tema, tengo un especialista del ITBA para ofrecerte como vocero. Pablo tiene varios años de experiencia en Satellogic, la compañía argentina de nanosatélites.

Musk, who heads up both space transportation outfit SpaceX and electric-vehicle maker Tesla Motors, casually announced via Twitter on Thursday that he's decided to help accelerate development of his vision for near-supersonic tube transportation. He will build a five-mile test track for the still-theoretical system for students and companies to use.

El Senado norteamericano sancionó una ley que regula la propiedad de asteroides y otros cuerpos celestes para su utilización por empresas privadas que, logicamente, también son yankees. Cohete, cohete, evacuación...http://corsoexpresso.elcorso.es/2015/11/19/space-act-la-ley-que-cambiara-el-mundo-y-ha-pasado-totalmente-desapercibida/

La experiencia de la transmisión del lanzamiento del Space X a cargo de Diego Bagú, director del Planetario Ciudad de La Plata (UNLP). Hace nueve años que la NASA no concretaba una misión con tripulación desde su territorio, dado que lo hacían desde Rusia. Cambió el acceso al espacio dado que intervino una empresa privada.
Entrevistado: Diego Bagú (Director del Observatorio de la UNLP)
Entrevistador: Marcos Clavellino
Producción: Federico Asef, Martín Madroñal
Operación técnica: Alejandro Quiles

Entrevista con Franco Meconi, periodista y divulgador sobre astronomía y exploración espacial, sobre el primer vuelo espacial con pasajeros de Virgin Galactic, la empresa de Sir Richard Branson.

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